Anticorrosion: Bas de portière - soubassement
Cliquez sur la carrosserie pour voir les endroits à surveiller.
Corrosion Perforation bas de portières.
Dans au moins 40% des cas.
Explications : Infiltrations d'eau normales mais stagnation à cause d'un mauvais écoulement par trous de fuite des bas de portières bouchés par des saletés ou de la terre. Condensation à l'intérieur des portières non traitées anticorrosion à l'origine.
Corrosion Perforation derrière baguettes de portières et dailes autour des trous de fixations.
Dans 20% des cas.
Explications : Pas de traitement anticorrosion après perçages pour fixations des grilles, accumulation de terre, formation de mousse (stagnation deau).
Corrosion Perforation plancher AV (dans les coins AV sous le tableau de bord et moquette) fréquent et souvent une surprise !
Dans au moins 40% des cas.
Explications : Mauvaise protection des passages de roues AV. Infiltrations deau par joints de portières et de pare brise, caoutchouc passages de câbles, gaines et faisceau électrique au niveau cloison pare-feu.
Corrosion bas intérieur des ailes AR derrière panneaux latéraux de chaque côté de la banquette passagers AR (entre raccord ailes AR et bas de caisse).
Dans au moins 50% des cas.
Explications : Mauvaise protection des passages de roues AR.
Soubassements de caisse : Points à vérifier. TRES IMPORTANT !!!!
- Longerons AV, traverse de jupe AV, fixations traverse de train AV et fixations de barre stabilisatrice.
- Longerons AR, fixations de jumelles de lames de suspensions AR (à lavant et à larrière des longerons AR)
- Fixations de traverse AV, support moteur, fixations boîte de vitesse de chaque coté du tunnel darbre de transmission.
- Fixations de tirants de pont sur longeron (Capri MKI) et fixations de barre stabilisatrice de pont (Capri I bis)