Commande d'embrayage par câble Capri

Bonjour à tout le monde.
Le ressort de rappel de la pédale d'embrayage sur la Capri pousse sur la pédale pour rattraper la garde. Donc la butée est en pression permanente. Est-ce le même montage sur Escort? Est-ce quelqu'un a fait une modification pour soulager la butée (accompagnée d'un système empêchant le câble de sortir de la fourchette bien sûr)? Si oui, comment et surtout avec satisfaction ou pas?
Merci.

bonjour toi tous seul
Pourquoi cette question ?
sauf erreur de ma par tout les embrayages sont soit à rattrapage auto ou manuel rattrapage auto soit came a la pédale d'embrayage ou par le biais du câble ou directement sur le plateau , hydraulique système a part
Soit rattrapage manuel action sur câble réglage sur la fourchette de boite.
système par plateau uniquement vw il me semble mais pas sur.
si le ressort pousse disons de la colonne de direction vers le plancher il teint en pression la butée donc oui elle reste en pression permanente et la il ne peut y avoir de réglage quel qu’il soit car l’ensemble pédale/câble et usure disque vive de concert je n'ai jamais vue un tel système mais pourquoi pas ?
le système le plus rependu est le contraire le ressort pousse ou tire la pédale vers le haut, plancher vers colonne pour soulager la contrainte sur la butée
je n'ai pas ma capri sous la main elle dort avec ses copines
si tu as une photo je suis preneur histoire de dormir moins bête
merci

Merci de ta réponse. Pourquoi la question? Parce que sur les pédaliers de Capri que j'ai eu en mains, le ressort (qui dans ce cas n'est pas de rappel) pousse la pédale au plancher. Donc la butée est en légère pression sur le mécanisme en permanence. Je viens de satelliser deux butées à billes, il me reste une AP renforcée mais j'aimerais l'épargner. Faudrait-il adapter un ressort sur la cloche qui tire sur la fourchette? Qui a fait ça? Indépendamment du réglage de garde qui se fait sur le câble.

j'ai trouvé cela

le réglage est sur le pédalier

Merci beaucoup pour la photo, c'est très sympa à toi.
Ce qui est sur le support est la butée haute de pédale qui limite la course totale. Comme tu le vois, le ressort "enfonce" la pédale. D'où l'appui de la butée à billes côté mécanisme. Que je voudrais supprimer. Il ya aussi la possibilité de déplacer le trou du ressort et de faire en sorte qu'il tire la pédale. As-tu déjà essayé? Ou qui?

oui je comprend mieux comme cela (il pige vite mais il faut beaucoup d'explications )
pas très malin comme système je n'y ai jamais touché je n'ai jamais eu de problème a ce niveau j'ai déjà changer l'embrayage deux fois (oui elle prend cher des fois ) mais jamais noter de problème de butée