Ford escort 1300 gt 1971
Fiesta XR2 1982 - Fiesta Aspic 1982
Tracteur : break, 6 cylindres, propulsion, turbo ... mazout
Certains roulent en 4 cyl traction la semaine et en 6 cyl propulsion le we, moi je fais l'inverse ...
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"PASCAL écrit:
pourquoi pas au "flex" ou ? la tron?onneuse? tant qu'? faire
sans rire une rectification se fait avec avec un outillage specifique qui est tres cher , et donc n'est absolument pas rentable pour un usage particulier !
quand aux cotes c'est souvent 5 dixieme maxi , au dela on considere que la cullasee est "out" le faire ? main lever est quasi impossible, le controle par contre est ? la port?e de chacun ? condition d'etre methodique et soigneux
on pose un pied ? coulisse en travers de la cullasse et avec un jeu de cale (0.05/0.010) on peux se faire une id?e du defaut de planeit? de la culasse ou de tout autre plan de joint
donc le reglet du ?ed ? coulisse pos? sur la tranche et legerement de biais , on essaie de glisser entre celui ci et le plan de joint ? controle une cale , voire meme en regardant si on voie du "jour"
bien sur pour ce faire avoir le plan de joint debarass? des residus et parfaitement degraiss?
pour des petits plans de joint ( pompe ? eau , petits carter de boite il y a une methode pour "surfacer "un plan de joint :
une vitre assez epaisse et du papier de verre tres fins ( 800,1200) lequel est imbib? d'huile propre de prefference , poser l'ensemble ainsi prepar? sur un etabli assez stable et prendre sa piece ? pleine main bien ? plat et faire des petits ronds concentrique en essayant d'etre le plus plat possible , pas ma peine de forcer comme un ane , une pression reguliere suffit et avec in peu de pretique on obtient un bon resultat pour avoir un plan de joint nickel chrome
oila si xa peut aider quelqu'un c'est tout bon
salut ? tous
herve
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