Un retour + une demande

Bonjour à tous,Et voilà, après bien des problèmes de santé, je reviens sur le site et je vois qu’il y a du changement. Ça fait drôle.Je reviens mais certains trouveront que comme par hasard ce n’est pas désintéressé. Ce n’est pas le cas, quoi que ! Je voulais reprendre contact il y a déjà quelques temps, puis j’ai voulu attendre une réponse de mon garagiste au sujet de la boite automatique de ma nouvelle voiture.Suite à mon accident de 2020 qui m’a coûté un bras, j’ai vendu ma Capri à boite manuelle. Et dernièrement je me suis décidé à racheter une Ancienne, mais à boite auto (obligatoire avec un équipement pour pouvoir conduire d'une main, et permis ad oc. Et c’est une ….. Granada 2.3 Ghia, acheté à un ancien mécanicien Ford qui l’a remise en état. Car en très peu de temps, je suis passé d’une voiture qui avait la pêche à une voiture qui se traîne au démarrage, tant qu’elle n’est pas en 3ème , comme si on freinait. D’autre part il y a maintenant des vibrations à basse vitesse et qui viennent de la boite.Mon mécanicien, un ancien lui aussi, a changé le filtre de boite et l’huile. Il n'a jamais voulu aller plus loin avec ce type de boite, tout comme d'ailleurs actuellement les garagistes de marques. Le filtre, qui avait été changé auparavant par ledit vendeur, s'est bouché en moins de 1 000 km, et l’huile est pleine de paillettes de métal. Je pense que la boite risque de ne pas tenir longtemps. En plus, il n’est pas possible de vérifier l’huile dans 500 km, il n’y a pas de bouchon de vidange. Il me reste deux solutions, la faire remettre en état, à condition de trouver un spécialiste en boites auto et si on peut retrouver les pièces, ou en acheter une d’occasion.Alors oui, on peut dire que mon retour est un peu intéressé.Donc si quelqu’un a une boite automatique C3 pour moteur 2.3 l, avec convertisseur, je pourrais être preneur. Je n’ose ajouter qu’elle soit en état de fonctionner, ceci s'entend. Il semblerait que la C3 soit commune avec la Capri (même moteur).Voilà, vous savez tout. A très bientôt.

Bon retour et bon rétablissement après ce douloureux parcours
j'ai une bte auto de granada  V6 2.3  1 ère génération sans la cloche et le convertisseur, il y a en plus les disques de friction d'embrayage en neuf à poser, elle fonctionnait à l'achat il y a 20 ans et est stockée au sec depuis 
Donc à Voir ?

Merci Capriman pour ta proposition, mais je viens d'en trouver une et je me suis engagé auprès du propriétaire à la lui acheter. Mon problème actuel est de la faire transporter depuis Tours à Nîmes sachant que le vendeur n'est pas souvent chez lui et que les transporteurs fixent leur jour de passage. Ca va être un casse-tête. Autre solution, mais qui n'a rien donné jusqu'à présent car aucun garage contacté n'a répondu (il faut dire que c'est les congés), la faire reconditionner, mais retrouve t'on les pièces ? 

Ah,
je pense que c'est compliqué,  chez Ford il y a 10 ans il n'avait rien quand je cherchais de quoi la refaire à 100%

Bonjour à tous,
Je viens d'étudier le schéma de la C3, et je pense que mon problème vient des disques d'embrayage de 1ère et 2ème, qui sont communs, tout comme la 3ème et la marche arrière qui ont elles aussi des disques communs.
En effet, la voiture a du mal à se lancer en première et 2ème, même moteur à 3000 tours, et il y a pas mal de limaille dans l'huile.
Il faudrait donc que je trouve un mécanicien qui puisse reconditionner la boite, et trouver des disques d'embrayage, les 2 jeux, pour les changer.
Capriman, si tu veux t'en débarrasser, il y a preneur.
Bonne journée.

Désolé, je veux bien vendre le lot bte avec disques, mais pas que les disques
bonne continuation..