resto consul

OUI la voiture est a TOURS et le proprio a NIORT dom (dorobert) a deja essayer de le joindre a propos de l anglia blanche qu il a aussi (AQ 484 ZR)

au fait desole de pourrir deja t on poste sur la consul 315 :lol: :mrgreen: :woohoo: mais on aime parler de tous et de rien
et moi je vais suivre ta resto mon coupe consul capri n avance pas vite alors !!!
encore desole a + PAUL

rebonjour,

106estate écrit: Bien la remise en route de cette 315. Tout de même étrange la boite, elles sont plutôt "indestructible", à moins que ce soit les caoutchouc de la tringlerie qui soient en cause.

en fait les caoutchou etaient "hs" mais j' en ai trouvé dans la boite a gants mais boite a refaire ( type bullet avec commandes aux volant)

apres démontage de la boite , roulements à remplacer et anneau de syncro de 2eme + balladeur 2/3 ressort cassé.

:woohoo: j' ai trouvé les pieces (joints et anneau) chez burton et pour les roulements chez mon distributeur abituel
petite info: cette boite avait surement déjà était ouverte le couvercle avec la selection était mal monté, je l'ai su plus tard car je ne trouvé toujours pas la marche arriere :dry:le ressort qui fait le point mort était mal monté ( là je me répete )

ayant travail chez ford pendant plus de 15ans, je ne connaissais pas la consul 315 et quand je l'ai trouvé j' ai flashé :blink: :lol:
j' ai u une 12m p4 de 1964 avec petit v4 et 57000km bien kool
waouh je ne trouve plus les photos (changement d'ordi)
aprés j'ai u une 17m p3 de 1961 (j'ai le manuel d' atelier complet en fichier pdf, si vous en voulez)

retour sur la consul
au niveau carrosserie,je me suis rendu compte que pour trouver les ailes av :dur dur ou alors très cher :dry: :dry: :dry: :dry:j'ai décidé de les refaire,
mais je ne suis pas carrossier (j'ai fait un peu de peinture a mes débuts chez ford poids lourds, il y a 20 ans)
je me suis lancer

démontage: de la rouille