Cortina Crayford

j'avais vu 2/3 moteurs lotus qui attendaient (neuf bien sur !!)
il faisait aussi partie du club lotus .........
sympa mais il etait comptable de profession ...........

Bonjour,
Slhonore, as-tu retrouv? les photos du cab Mk1 ? Ca m'int?resserait de les voir.
La personne dont vous parlez (ancien proprio), ne serait-ce point un Anglais qui habite ? Ste Genevi?ve des Bois ?
Egalement si l'un d'entre vous poss?de de la doc sur les modifs effectu?s par Crayford sur la Mk1 (ou 2), notamment sur la structure chassis, je serais aux anges.
Fordement,

Merci pour ta recherche.
J'ai fait connaissance il y a 15 ans environ avec un Anglais, Jim Grant, qui habitait ? Ste Genevi?ve et qui ?tait pr?sident d'un club Cortina (je ne me souviens plus le nom de ce club auquel j'ai adh?r? un an ou deux). Cette personne m'avait d'ailleurs achet? un 204 Cab pour son ?pouse (voir photo jointe). Depuis je l'ai perdu de vue.
Il parait que les Mk1 crayford existants se comptent sur les doigts des 2 mains en GB. Je n'ai donc pas d'espoir d'en acqu?rir un (surtout que les prix doivent ?tre ? la hauteur), mais pourquoi pas construire une r?plique (on en trouve ? la pelle pour les lotus). Malheureusement, je n'ai jamais pu trouver de doc sur ce mod?le, simplement quelques photos du chassis d'une Crayford Mk2 (chassis similaire mais photos de peu d'utilit?).
Ces deux derni?res ann?es, j'ai vu deux Mk2 crayford ? vendre en France pour des prix corrects, mais perso j'aime pas trop la forme de la caisse.
Cordialement, Charly

c'est bien jim !
il habitait dans le 20eme ? Paris et il avait une maison dans le loiret o? se trouvaient ses voitures/pi?ces
j'y suis all? 2 fois , mais c'?tait impossible de tout regarder , il ?tait tr?s suspicieux ........
en tous les cas , je me rappelle bien des moteurs lotus qui attendaient pour ses amis du club lotus
il y avait un cabrio mk1 rouge me semble t'il , un break mk1 transform? en lotus , une gt mk1 2 portes idem ( le cable d'acc?l?rateur ?tait un peu dur , ?a faisait un peu on/off !!!), que j'ai conduite une fois plus d'autres voitures (le cabrio 204 , ses R16 ) et des mk2 , d'autres mk1 , et beaucoup de pi?ces mais top secret ..........il ne fallait pas trop s'attarder...
je ne suis pas sur qu'il ait eu une lotus ou bien il les planquait !!
l'homme ?tait sympa mais comme je le disais , comptable de profession ....
la corsair est une mk1 d?guis?e et si je me rapelle bien c'est le longeron sous la porte qui est doubl? avec un L ce qui fait qu'il apparait beaucoup plus gros. il me sembe que ?a remontait aussi un peu le long des passages de roues ??
donc , charly , on aurait pu se rencontrer avant
ou alors pendant une AG je ne me rapelle que d'une porte de versailles ? paris ??

:oops:
je n'avais pas vu les photos :dry:
?a doit ?tre celle-l? !!!!
? propos charly , j'ai la m?me console

Merci Steph pour ces photos. J'en ai le souffle coup?. La voiture de mes r?ves !!!!!!!
Je n'ai jamais eu l'occasion de voir un cab Mk1 en r?alit? et c'est la premi?re fois que je vois des photos aussi pr?cises. Tu es responsable de mes insomnies pour les 101 nuits ? venir ....
Rouge, version GT, le top du top.

Concernant, Jim Grant, que j'ai eu l'occasion de ne rencontrer qu'une seule fois (en Bretagne lors de la vente de mon 204 cab dans les ann?es 87-88 je crois), il m'a laiss? l'impression d'une personne tr?s sympatique.

Par la suite j'ai eu des opinions mitig?es ? son ?gard notamment au sujet des prix qu'il pratiquait et de son comportement peu respectueux vis ? vis de certains collectionneurs. Mais ce ne sont que des propos rapport?s et ? prendre avec moultes pr?cautions.

Je pense qu'il s'agit d'une personne qui s'est beaucoup investi dans le club de Cortina et qui est rest? un peu aigri devant le d?sinteressement de beaucoup d'adh?rents.

Bon d?sol? je vais au taf. A plus