cherche renseignement cortina mk2

coucou
vut que notre granada qui nous a fait 9 saisons de rallyes carto avec plus de 15 rallyes sans jammais un probleme a ete accidentee en stationnement par un camion

vut que le coupe qui devait prendre la releve avec sa mecanique est toujours en attente

vut que la mercedes qui devait assurrer l'interim n'avance pas en carrosserie

nous avons l'opportunitee d'aquerir une cortina mk2 1600 gt de 1968

qelle est sa puissance
que faut il surveiller

belle caisse que ces mk2
je crois que j'ai la RTA --je te fais un mail

déja voir si c'est le 1500 ou le 1600 :woohoo:
après ce sont les maladies classiques (chapelles d'amorto , avant et arriere des ailes avant, attaches de cric , ancrages des lames , etc..)
la boite en général est très bien mais la liaison du levier peut casser , embrayage hydraulique , le pont est un 3.9
boitier de direction à vérifier et ne pas hésiter à changer toues les rotules
attention , plusieurs modèles de bras ! en france normalement c'est celui en tole comme sur la photo , la biellette c'est du mk1




disques avant , tambours arrières plus gros , tirants de pont , goujons en 7/16 plus longs que la version standard , roues en 4.5
le 1600 est la 1ère version du xflow , le 1500 le même gt pré xflow que la mk1
tableau de bord bien complet

c'est le 1600 crossflow

je pense que c'est le meme que l'escort mexico


elle a dejas le moins a la masse

elle est du 17 avril 1968


photos ce soir

2 ou 4 portes ?
la mienne était une 2 portes avec le 1500gt (puis j'avais mis un 1600gt) et negatif à la masse aussi (oct 67 je crois)

coucou

voila les premieres photos

d'abord les points negatifs

aile avant gauche

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