Avis sur liquide de frein

Bonjour à tous.
Afin de changer mon liquide de frein (lors de l'achat il fallait se mettre debout sur la pédale), j'ai utilisé du DOT 4 de Jurid, marqué 55+, synthétique. Le freinage est rentré dans l'ordre, même s'il faut appuyer un peu fort pour un freinage musclé.
Aujourd'hui, suite à la découverte d'une fuite de ce liquide à la roue avant droite (j'ai resserré la pièce) j'ai voulu faire l'appoint dans le bocal et je me suis aperçu que le joint était complètement bouffé.
Que pensez-vous de ce liquide, et des risques futurs ?
Merci pour vos réponses.

Ronchon écrit: Que pensez-vous de ce liquide, et des risques futurs ?

Avant ton post je n'en pensais rien. mais maintenant je peux te dire qu'il y a un fort risque qu'il bouffe les joints… :S
Bon, ça c'est fait… 
Maintenant regarde bien sur l'étiquette et dis nous s'il est ou non, miscible avec un "ordinaire".
Les seuls liquides de freins qui demandent des précautions particulières:
1 au silicone, forcément la mise en oeuvre est spéciale. Absolument non miscible!!
2 les liquides de compétition, comme le AP Racing, le Castrol SRF et le Motul équivalent, ils sont généralement en DOT 4 avec un point d'ébullition élevé et ne sont pas miscibles avec les liquides ordinaires (même à DOT équivalent). J'en suis un gros consommateur repenti, trop de souci avec les coupelles.
Mais le tien, franchement… :blink: Si jamais il est au silicone, c'est marqué dessus et tu ne vas pas rigoler pour tout nettoyer (peu de chances).
Quant à se mettre debout sur la pédale pour obtenir du freinage je vois mal la relation avec le liquide lui-même.

Rien n'est marqué sur le bidon. Toutefois j'ai lu sur internet "compatible tous types de circuits" mais "pour véhicules de - de 10 ans". Je pense qu'il me faudrait donc le changer. Que puis-je mettre à la place ? Où peut-on trouver un caoutchouc d'étanchéité pour le bouchon du vase (je n'ai rien trouvé sur internet) ?
Quant je parle de me mettre debout sur la pédale de freins, je devais freiner avec le talon pour avoir plus de force. Lors du changement de liquide, il était noir, comme s'il était d'origine (disques, plaquettes, ... en bon état), avec des résidus encore existants dans le contacteur du bouchon, et qu'il faudrait que je me décide de nettoyer. Je pense donc que le remplacement a permis, outre le fait de remettre du liquide neuf, d'évacuer des impuretés préjudiciables à un bon freinage puisque tout est rentré dans l'ordre.

Pour une utilisation standard, le DOT 4 est amplement suffisant.
Le liquide de frein est destructeur lorsqu’il est vieillissant. Suffit de faire des purges.

Raph

Il est très corrosif neuf aussi. Et il y a purge et purge. Par exemple quand il y a eu surchauffe, on a intérêt à tout vider y compris ce qu'il y a dans le bocal. Sinon ça se contamine très vite.

J'ai retrouvé la facture d'achat du liquide de frein, qui date d'octobre 2015. Le liquide n'est donc pas vieux.
Si quelqu'un a refait son circuit, peut-il me dire s'il y a des joints aux raccords entre tuyaux souples et tuyaux cuivre ?
Merci