remise à niveau break mk2

déja 5 ans !!!

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il ne m'avait fait qu'un joint de culasse au début et rien depuis .....
mais il est temps de faire quelques travaux
je commence par un allumage électronique de base
désolé pour les photos , appareil de secours :oops:



ebay angleterre , dans les £40 port compris (+/- 46€) , la même chose que les aldon et autre

on commence bien sur par débrancher la batterie !
puis on retire la tête de delco



puis on débranche la borne + de la bobine (et l'antiparasite radio dans mon cas qu'on ne rebranchera pas !)
c'est un fil ballast (resistance) sur mon escort et certainement aussi sur les capri mk2/mk3



on doit donc shunter ce fil ballast pour inserer un fil (rouge) qui se repiquera sur le faisceau (fil rouge) du module
(directement sans shuntage sur la borne + bobine si pas de ballast )




on démonte ensuite condensateur et vis platinées en gardant précieusement les vis



par sécurité j'ai tourné la poulie de vilo pour amener le doigt sur le 1er cylindre !



visser le module en place (il n'y a qu'une position !) puis passer les fils par l'ancien passage (le wd40 est utile )





mettre en place l'anneau noir aimanté sur la came
il y a l'empreinte des 4 lobes en dessous , bien la positionner et pousser (il peut y avoir une résistance j'ai déja eu le cas , ajusté au cutter !)



remettre le doigt



brancher le fil noir à la borne - et le rouge à la dérivation ballast 'ou à la borne + si pas de ballast)



remettre la tête de delco



rebranchez la batterie et démarrez :woohoo: :lol:

on peut bien sur paufiner à la lampe après mais votre voiture doit etre utilisable telle quelle .....

Hope this helps !!!!!!

depuis l'achat , le parechoc arrière est en zig-zag (elle a stationné quelques années dans la rue)



je vais essayer de le redresser un peu .....

Pas mal cet allumage.
Comme toi, va falloir que je me re-penche sur le mien pour le remettre sur la route.

Salut

Mon pare-chocs arrière aussi est en zigzag, et je ne sais pas comment le redresser !
Je vais suivre ton sujet.
A+

déja remonté :oops:
le problème est qu'il est très fin et se retord très vite à l'endroit détordu .... !
donc d'abord presses et bois
puis étau pour faire levier et applanir les bosses récalcitrantes
ensuite marteau et tas
il n'est pas parfait (la photo non plus :lol: ) à cause du chrome mais en attendant de trouver un pare-chocs arrière de break mk2 .....

à suivre pour le plaisir , carbu doule corps dgv .....