Réplique capri mk1 RS GR2 kit carré 2.8i

Tu prévois de souder les écrous qui fixe l'arceau ou non?
Je ne sais pas si ça ce fait habituellement mais je trouverai ça plus sécurisant. En même temps, vu le bordel que c'est pour monter un arceau dans une caisse, il ne va pas partir tout seul.

C'est marrant je pense l'avoir deja vu rouler ta capri il y a plusieurs années peut etre quinze ou 20 sur paris ....

chapeau bas, quel boulot.... Felicitations

Magnifique travail effectué dessus, et tout par des mains de maître... Pour ce qui est de la couleur de ta peinture, effectivement tu as encore le temps, mais commence à y réfléchir pour en peindre les intérieurs.

Un seul mot: BRAVO :woohoo:

Vivement la suite de cette si belle aventure pour ta restauration... :woohoo:

les-nostalgiques.net écrit: C'est marrant je pense l'avoir deja vu rouler ta capri il y a plusieurs années peut etre quinze ou 20 sur paris ....

chapeau bas, quel boulot.... Felicitations

Et ben non , je l'ai juste exposé une fois à dijon pendant une concentre de mon ancien club mais elle n'a jamais roulé en version custom mais capri c'est pas fini

J'avais aussi un arceau qui prenait sur la plage arrière,
j'ai préféré le transformer pour qu'il prenne sur les passage de roue.
cela mis à part, ça rigidifie vraiment bien la caisse.
pour le circuit : indispensable.
raph

Fiestaman écrit: J'avais aussi un arceau qui prenait sur la plage arrière,
j'ai préféré le transformer pour qu'il prenne sur les passage de roue.
cela mis à part, ça rigidifie vraiment bien la caisse.
pour le circuit : indispensable.
raph

Il est aussi sur les passages de roues AR , c'est un 6 points