REPLICA MK1 RS 2000 Gr2

ça chauffe un peu comme moteur non ?

et pour ça il faut quelle fiche ? :mrgreen:

avors2000 écrit:
y a JAMMAIS eut d'homologation groupe 4 pour les escort nMK1

Je te parlais des portes :mrgreen:

En effet, je me suis trompé de ligne sur la nomenclature de la ffsa, la 4 c'est pour la Rs2000 mk2 de 77. Le n°de fiche est la 650, comme la GpB.

bon j'avance un peu sur l'homologation

il faut bien que je prenne en compte la fiche 5566, celle qui était dispo sur RCMA
après une 1ere lecture (et de bon conseils apportés par une personne qui ne souhaite pas être cité), j'ai a peu près compris le principe

cependant je me pose une question :
concernant le radiateur, page 8, ligne n°154 : water and electric fan
jusque la tout va bien
mais dans un "amendment de 1977" à la fin, retour sur la ligne n°154 : Heavy duty radiator (alteration in fin pattern only)

donc selon vous, peut on monter un radia alu ? ou faut il avoir le radia 2000RS d'origine ?

Salut doudou .. Je viens de jetter un oeil sur ton projet , super
Comme plusieurs te l'ont dit, c'est assez compliqué au niveau des homologations. Ma seule certitude c'est comme d'autres te l'ont dis , il n'y a jamais eu de mk1 gpe 4 .. Et que bcp d'autos roulent en 2000rs grpe 2 (encore aux Boucles de Spa cette année) .
Je viens de jeter un oeil aux fiches d'homologation d'époque que j'ai , et bonne nouvelle , pour la fiche numéro 5566 correspondant a la mk1 gp1 , il y a un annexe de 74 nommé "Variant for gpe 2" .. Ce qui justifie l'autorisation de Rs2000 en gpe 2 ..

Bonsoir

quelques petites nouvelles, rien de fou, justes des pièces pour avancer le pulze !

une belle paire de Weber DCOE 45 type 152, presque neuf (seulement 8000km), avec 3 jeux de venturi 28/34/36

sur ce coup la je suis assez fier, puisque j'en ai eu pour moins de 500€ livré
je pense que ca ira très bien avec ca www.passionautofrance.com/produ ... acf878651f :lol:

les bubble arch arrières rachetées à Erwann


4 jante type mignilight en 13*8, neuves, achetées à Ced1300gt



et un arceau OMP acheté à Cédric aussi


je sais pas encore si il ira dans la Replica, ou dans la 1300gt

voila, la suite quand j'aurais gagné au loto !! :evil:

Le puzzle avance plutôt bien.

Pour le radia, non au radia alu pas authorisé. L'extension d'homologation dont tu parle c'est pour un radia origine (la forme, matière et dimensions) mais avec matrice différente donc tu passe en 3 ou 4 rangées et tuyaux plus gros ce qui permet de mieux refroidire.