Réglage carbu solex 35eeit

avance, bougie , delco,doigt d'allumeur , bobine tout cela est neuf. Les soupapes, que veut tu dire par là?
J'ai discuté avec franck de chez paf et finalement, j'ai commandé un weber 38.
Car il me disait que je n'étais pas le 1er dans ce cas là.
Ma crainte pour le weber était le retour d'essence, mais je n'ai qu'à la boucher.

Je rebondis sur les bougies : quelles sont les bougies préconisées ici pour les différents moteurs (et surtout le 2.3, vu que c'est le mien) ?

Kent S en T : AGR22
Moteur A.C.T 1600 (B.C) et 2000 : BF32
Moteur A.C.T 1600 (H.C) : BF22
V6 : AGR22
Références Motorcraft, écartement électrodes pour toutes : 0.60 mm
Pour ma part j'ai remplacé les AGR22 par des Iridium.

Ronchon écrit: Kent S en T
.

T'as voulu dire quoi?




Et oui pour un V6 2.3, c'est des AG22
Je connais un autre V6 ou c'est des AG12

je viens de voir un truc en bricolant cet aprés midi.
le kit weber est un kit 38 tout simplement parce que le 2.3 est monté avec un solex 35 sur une pipe d'origine qui fait... 38 !!

Pardon, Kent S en T ou 1300 Kent, soupapes en tête, le même qui équipait les escort.
Les références des bougies sont tirées du manuel d'atelier Ford en ma possession.
Je pense que la différence entre AG22 et AGR22 vient de l'indice de température (bougie chaude ou froide). A vérifier.