Amélioration Pont atlas

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Raph

Et donc...

Et donc si tu veux avoir un truc ultime et faire fumer ta CB, il y a raceproducts.net
Tu peux aussi faire comme les Anglais, mettre des grosses trompettes et des arbres de chez PAF, ou Quaife. Guy peux aussi améliorer la liaison entre les trompettes et le nez de cochon. Si les améliorations ne concernent que la fiabilité, mon aiguille de température est régulièrement bloquée à plus de 150° même avec une huile spéciale. Tu peux mettre un cul de pont aileté provenant d'un kit Watt ou plus efficacement monter un radiateur.

GC écrit: Et donc si tu veux avoir un truc ultime et faire fumer ta CB, il y a raceproducts.net
Tu peux aussi faire comme les Anglais, mettre des grosses trompettes et des arbres de chez PAF, ou Quaife. Guy peux aussi améliorer la liaison entre les trompettes et le nez de cochon. Si les améliorations ne concernent que la fiabilité, mon aiguille de température est régulièrement bloquée à plus de 150° même avec une huile spéciale. Tu peux mettre un cul de pont aileté provenant d'un kit Watt ou plus efficacement monter un radiateur.

AHAH , tu me régales à chaque fois. Ton différentiel est il bloquer sur le thermostat 6 ? N'empêche, je savais pas que ça pouvais atteindre ces températures, tu parles bien du pont?
Ps: J'aimerai bien voir la gueule des rond point par chez :lol: hihi

Si si, malheureusement c'est authentique. La tempé va si loin que l'aiguille n'a plus de peinture! Mais entre les mauvais traitements, le travail de l'autobloquant et la faible quantité d'huile on arrive à ça. Et le différentiel est très modéré. Puisque tu aimes rigoler, la redline à chaud ferait théoriquement 250. Entre deux ronds points bien sûr.

Ca doit monter haut oui. Un copain avait récupérer une capri Gr5 si je me souvient bien.
Le pont a une pompe à huile avec son radiateur d'huile. Il faut que je retrouve la photo en question. C'est cette capri:



Elle était parisienne, enfin de par la haut, elle est devenu gersoise, mais son moteur et des ailes larges sont restait la haut.