Amélioration Pont atlas

merci pour l'info

c'est bien sur pour la compatibilité avec mon pont

Et au final, c'est pour faire quoi ?
Parce qu'une caisse de 4 cylindre sur capri mk1, c'est pas une caisse de V6, passe d'abord par la case soudure.

Raph

il y a une différence entre ces deux caisse ??

Dans le classeur de pièces ford pour les concessions, y'a deux références... donc surement. une des premières différence, c'est les renforts au niveau de la tête d'amorto avant qu'on a sur les V6, pas sur les 4 cylindres. Je ne me suis jamais penché dessus, car je n'ai eu que des V6, mais il doit y en avoir d'autres.

Ah intéressant il va falloir que je me renseigne

tu a des photo des renfort des support de tes tetes d’amortisseur avant

sinon pour la renforcé je peut déjà soudé les chevauchement de tôles en point de chainette ce sera déjà un bon début

je suis entrain d’échangé des mail avec PAF sur les différent moyen de modifier les train arrière

c'est très intéressent et de bon conseil