remise à niveau break mk2

:lol: :lol: :lol:

pour roumi , fixation de la planche porte paquet passager
une agrafe sur la carrosserie qui vient se cliper




sur la planche




ou sur la boite





il y a bien les trous mais pas les écrous prisonniers , heureusement j'en ai





vissé !





malheureusement un petit cache ne passe pas et je n'ai pas pu me résoudre à le découper




fini

Bon, je crois que je vais laisser ma planche :lol:

Tiens, un peu tard mais ça pourra en dépanner d'autres.

on a les mêmes sources :mrgreen:
bon , N9 , Lodève , le viaduc de Millau puis re N9 , le viaduc de garabit , Clermont-ferrand , Bourges , Orléans , Paname !!!
tout va bien :cool:
une boite 5 (et/ou un rapport de pont plus long) serait quand même un plus ... même par les nationales !
d'ailleurs en parlant de rapport de pont , si quelqu'un sait ce qu'il y a d'origine sur une mk2 1300GL break d'origine , je n'ai pas trouvé la languette sur le mien

petite anecdote :
2 jeunes qui discutent à coté de la voiture dans une station service vers Bourges:
eux :
"c'est sympa mais on ne peut pas faire de la route !"
moi :
"la preuve que non :lol: :lol: "
eux :
"oui mais ça ne roule pas vite"
moi :
"par la nationale c'est suffisant"
eux :
" un combi , ça c'est cool !!!"
moi :
"pour le coup vous irez encore moins vite ! :mrgreen: "

Je suis pareil, la boite 5 me tate mais c'est un peu lourd en modif et en cout. J'ai vu qu'il fallait un renvoie d'angle pour le cable du compteur de vitesse qui dépasse les 100£. De plus, un arbre de transmission retouché....
Le pont est un 4.11 normalement. J'ai mis un 3.9 de cortina sur le van, 130km/h dans les 4300/4500trs en 185/70

j'ai tout ce qu'il faut (pont arbre boite) mais je ne me suis jamais penché sur le cable , par contre un pote a une boite 5 (merci hotrod66) et le compteur marche ! (pour l'arbre il parait qu'un d'escort boitoto passe)
4000trs ça me fait 110 compteur , 105 gps (175/70/13)
8 L/100