Fonctionement aleatoire v6 2L3

Oui j'ai deja recontrolé à plusieurs reprise mes jeux aux soupapes, et ils sont bons, par contre, en effet une soupape qui fermerai mal par moment, on me l'a déjà suggéré, mais comment le voir? Faire tourner le moteur avec les caches culbu enlevés au moment où elle deconne?
J'ai déjà pris mes compressions, elles sont bonnes aussi, mais encore une fois, si à ce moment là tout fonctionnait bien...

Un conseil, ne fait pas tourner le moteur caches culbuteurs enlevés si tu ne veux pas te retrouver avec de l'huile partout. C'est ce qui m'est arrivé en recherchant un bruit, qui a d'ailleurs disparu après un simple démontage/vérification et remontage du haut moteur (peut être un poussoir bloqué, ou le simple fait d'avoir fait un rodage des soupapes ?).
Et d'autre part je pense que tu ne verrais pas grand chose.
Seul moyen, à mon avis, démonter et vérifier l'état et les côtes des éléments.

Ronchon écrit: Un conseil, ne fait pas tourner le moteur caches culbuteurs enlevés si tu ne veux pas te retrouver avec de l'huile partout. C'est ce qui m'est arrivé en recherchant un bruit, qui a d'ailleurs disparu après un simple démontage/vérification et remontage du haut moteur (peut être un poussoir bloqué, ou le simple fait d'avoir fait un rodage des soupapes ?).
Et d'autre part je pense que tu ne verrais pas grand chose.
Seul moyen, à mon avis, démonter et vérifier l'état et les côtes des éléments.

Je pense aussi que le problème peut venir du haut moteur... il suffit d'avoir un grippage intempestif d'une soupape dans son guide ou d'un poussoir... voir même d'une fissure... je crois qu'au point où tu en es, tu peux déposer les deux culasses et les faire contrôler. Sur le bloc, vérifies les poussoirs et leurs logements...

GC écrit: Nico, c'est probablement à ça que l'on sait si on est resté jeune ou devenu un vieux schnock! Rien à voir avec la panne de Globule - du moins je crois - mais dans la série panne de ***** on vient de mettre la main sur le coupable - Escort Grp1 -: la batterie! Pourtant insoupçonnable au premier abord… Vite Marty!

Salut a tous,
étant actuellement en train de retaper une mini pour un ami, j'ai été obliger de déplacer la capri a plusieurs reprise pour avoir la place, et du coup j'ai vidé la batterie en peu de temps, et même en la rechargeant, elle tenait 3 a 4 coup de démarreur puis plus rien.
Alors vu que la batterie avait une dizaine d'année, je suis aller en chercher une neuve, et la, au démarrage, ça n'a plus rien a voir, c'est beaucoup plus franc, et elle tourne mieux. Je n'ai pas encore eu la possibilité d'aller faire un tour avec a cause du mauvais temps, mais si ça pouvait être qu'un problème de batterie... Je croise les doigts!
Je vous tiens au courant des que je pourrait rouler un peu plus pour vous confirmer si c'est bien ça... ou pas!

Et sinon, supposition bête: l'essence ? 95 ? 98 ? Avec ou sans additif ? Est-ce que ca pourrait jouer ?

Bonjour, meilleurs vœux a tous et bonne année en ford!

etheriel: j'ai essayé avec additif, même soucis...

Aujourd'hui, beau temps, alors un petit essai, et ... c'est toujours le même cinéma, un coup nickel, un coup ça merde!
Je continue a chercher...:dry: